俗话说：”工欲善其事，必先利其器。“对于每天和各种器械打交道的机务工作者来说，借还工具是维修工作中必不可少的程序。
传统的借还工具存在工作效率低、浪费成本、工具管控风险高等问题。为解决这些问题，南航河南飞机维修厂借助南航”五小创新“的东风，以巴翔高技能人才创新工作室为依托，结合一线工作实际情况，创新开发了”ITMS智能工具管理系统“，这一系统的使用，不仅大幅提高了工具管理效率，还减少了人力资源和纸张的浪费，堪称机务工作者的”神器“。
传统工具管理存在诸多弊端
”随着生产旺季的到来，我们借还工具时都需要排队，一天之内就能写满两、三个工具借还本，既费时又费力，还容易造成纸张的浪费“，当工作者被问及借还工具情况时，工作在航线车间的徐志强满脸苦恼地说道。
在ITMS智能工具管理系统开发之前，南航河南飞机维修厂值班领导发现，每天C检开工和收工时，员工在工具房门口会排起”长龙“，经常有员工反映借还工具难。经过详细调研，其发现传统工具管理存在以下弊端：一是，纸质借还本使用不方便、成本高。工具借还量很大，使得维修厂一年要消耗工具借还本超过700本。同时，使用纸质借还本，工作者在借还工具时需要书写大量信息，如机号、用途、工具刻号、工作者、借用时间等信息，消耗太多时间成本。倘若是在C检开工前借工具，大概需要40分钟，极大地浪费了人力资源。二是，工具借还记录查找不方便，可追溯性差。由于个人书写习惯不同、时间仓促，经常会出现书写内容字迹潦草而导致不好分辨的情况，工作者每次还工具时都要在多个工具借还本上查找自己的借用记录，因借还记录很多而难以快速找到。当有问题需要查询某一天的工具借还记录时，还要在一大堆借还本中查找，信息可追溯性很差。三是，缺乏系统提示，不方便清点工具。以往的工具借还方式在借出工具时对借出工具数量、工具可用性、工具计量状态缺少有效提示，需要工具管理员和工作者在工具借出时复核，这给工具清点带来了麻烦。四是，纸质借还本不好储存。按照维修厂工作程序，工具借还本需要保存一定时间，需要开辟专门的空间来存放工具借还本，浪费办公空间。
通过全面寻根溯源，传统工具管理上的问题全部暴露出来，要解决上述问题，必须采用信息化管理方式打破传统的管理方式。
智能工具管理系统1.0版本诞生
2017年，南航公司开始号召开展”五小创新“活动，同年南航河南飞机维修厂”巴翔“高技能人才创新工作室挂牌成立。飞机维修厂决定由巴翔团队借助”五小创新“的东风自主开发一套智能信息化工具管理系统。
在巴翔团队的努力下，历经3个月的调研和开发，通过采用B/S架构，一个初级版本的智能化工具管理系统于2017年底正式在河南飞机维修厂航线车间小工具房上线。
初级版本上线了，却并非一帆风顺。由于航线车间有四个工段，四天内有不同的工段上班，每个工段都会经历从旧系统到新系统的切换。为保障原有的工具借还流程到使用新工具系统的顺利转换，同时对航线四个工段的人员进行现场答疑，并解决出现的问题。巴翔团队ITMS系统主要研发人员在机场待了四天四夜，现场解决问题26余项，同时对新的工具借还流程中出现的问题提供了解决方案。
新的工具管理系统可初步实现以下几点功能：一是，给每一位员工配备身份识别ID卡，用来代替以往的手写姓名、证件号的操作。二是，在借还工具时，工作者只须刷ID卡，工具管理员使用扫码枪扫描工具，双方确认后由工具管理员刷ID卡确认工具借出。整个借还流程无须手写操作，单次借还工具可提速到之前的5倍~6倍，极大地节约了时间成本。三是，给每一个工具配备条码或RFID电子标签(即无线射频识别，RFID-RadioFrequencyIdentification技术)，使用无线扫码枪扫码或RFID读卡器读取，用来代替以往的手写工具刻号、数量等操作。在为工具配备RFID电子标签期间，巴翔团队联系RFID厂家，通过比较各类电子芯片的特点，并结合我们的实际需求，通过多次购买样品验证，从十余种芯片中选择了最适合的芯片。为解决RFID芯片内置的问题，巴翔团队和结构车间紧密合作，精确打孔，内置标签并封胶，在2天内分批完成了需要内置RFID标签工具的工作，既保证了生产，又保障了系统的顺利推行。
更智能、更好用ITMS正式版上线
初级版的ITMS智能工具管理系统在试用阶段，有很多不完善的地方，经过巴翔团队的多次修订，工具管理系统的智能信息化强度越来越高。2019年1月，ITMS正式版在河南飞机维修厂机库大工具房上线。经过近一年的使用和调试，ITMS正式版实现了以下功能：一是，规范的工具库房管理。对所有工具进行电子化管理，包括工具的入库、下架、送修、报废、计量等操作。按照统一编码规范对工具房所有工具和消耗品进行编码，并根据工具的种类附加条码、电子标签(不干胶、内置、标牌)。二是，更便捷的借还流程。系统使用ID卡识别工作者，刷卡后即可获得工作者照片等基本信息。工具管理员使用无线扫码枪和电子标签读卡器来识别工具。在整个借还过程中，工作者和工具管理员无须书写任何信息，借还过程快速便捷。以往3分钟~5分钟的借还工作，现在只需要30秒钟即可完成，大大降低了时间成本。三是，更方便的工具清点。工作者使用任一内网电脑登录工具管理系统即可查询本人、本工段、本部门的借还清单，也可以追踪某一工具在一个时间段内的借用情况。同时工具管理员也可以快捷查看借出工具的归还情况，方便工具清点，极大降低了交接班的工作量。四是，解决了消耗品系统借还的难点问题。根据巴翔团队制定的消耗品标签标准，生产支援车间与消耗品的供应商联系，根据标准定制消耗品标签，同时结合ITMS的消耗品借还模块，从根源上解决了消耗品借还的问题。五是，更智能的系统提醒。系统在借出工具时，会对工具状态进行验证，损坏、计量超期的工具不允许借出。六是，多种查询手段。工具管理系统提供了飞机维修E助手、内网网站、工具清单小条等多种查询方式，方便工作者进行工具清点。七是，真正落实工具”三清点“。其使用时下新兴的小程序，紧跟互联网步伐，实现了手机端清点工具的功能。既避免了不同手机系统之间的兼容问题，又让工作者可随时随地清点工具。该功能推出后，南航各维修单位都很感兴趣。2019年8月，机务工程部在郑州组织了南航机务系统内的工具管理研讨会，河南飞机维修厂演示了整套ITMS系统的工作流程，并获得了一致好评。
未来可期大有可为
初级版的ITMS智能工具管理系统先后获得了南航河南公司”五小创新“成果一等奖、南航机务工程部”五小创新“成果二等奖和南航集团公司”五小创新“成果三等奖。ITMS正式版智能工具管理系统的功能则更加全面，工作者也普遍反映借还工具更为高效快捷。使用ITMS智能工具管理系统对飞机维修厂工具进行规范化管理，相对传统工具管理方式，得到了更多改观。一是，达到了降本增效的目的。经统计，单次工具借还工具可从以往的2分钟~3分钟缩短为30秒钟。C检开工前借工具的时间从以往的40分钟缩短到10分钟以内，极大减少了时间成本，同时又减少了人力资源和纸张的浪费。二是，实现了借出工具手机端清点的功能，使工作者在工作开始前、工作场所转移时、工作结束后均能方便地进行工具清点，并且能够通过后台数据监控，提高工具管理安全裕度。三是，提高了工具借还的可靠性，降低了工具失控的风险。
目前，河南飞机维修厂正将ITMS智能工具管理系统的成功经验向其他分子公司维修厂推广和分享，已成功部署到北京、海口、吉林和上海分公司，并协助他们搭建系统，提供技术支援，这对南航工具管理的标准统一和大系统建设具有积极促进意义。
重庆分公司
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