一个套皮安卓，一个自研系统，没的比。
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哄萌天下无敌，iOS ，win ，安卓根本不是对手
一个桌面级移动操作系统，一个是无线互联网移动手持设备操作系统，怎么对比，鸿蒙起步较晚微软起步较早。
这题主，要不是行内人士装傻充愣，要么就是萌新一位朦胧可爱[呲牙]
不能
微软喔，行业中的巨硬，实力肯定强，新系统怎么不能和鸿蒙相提并论？但微软的技术其实早就可以兼容安卓APP，但鸿蒙一出来宣布兼容安卓APP，微软就马上推出可以兼容安卓APP的win11，来替代之前宣称所谓微软最后一代的win10。这是什么？虚了！同时也是对鸿蒙的围剿！封堵鸿蒙向桌面的进军。希望鸿蒙越做越好啦
一个是万物互联的系统，一个是电脑专用系统，你说呢？
这是因为国产的桌面系统的话，它是属于一个封闭的商业模式，没有一定的这个开发资源，再一个就是现在的windows是肯定不会被取代的。
这主要是因为华为根本就没有必要做出全面替代windows的桌面系统，这样做的性价比也不高。
对于华为这样的企业来说，华为确实有足够强的研发实力来做独立的桌面操作系统，同时也可以做出更加有竞争能力的科技产品。从某种程度上来讲，因为操作系统本身会涉及到一个体系的问题，所以操作系统的重点并不在于如何做出系统，而在于如何做出系统的体系。除了微软的windows之外，没有任何一家产品能够全面替代windows的所有作用，很多软件的开发者也会选择通过windows的桌面来进行各种开发操作。
华为根本就不需要考虑做国产桌面操作系统。
对于华为来讲，华为可以通过研发鸿蒙系统的方式做备份的国产桌面操作系统，但这个系统根本就不会用于所有人。在非必要的情况下，我们也没有必要通过鸿蒙系统来全面替代windows系统，毕竟市面上的主流软件依然是windows系统下的工具，全面替代windows系统是一项非常繁琐的工程，包括华为在内的任何一家企业都不会想这样做。
微软的windows不会被全面取代。
之所以这样说，主要是因为微软的windows已经在全球范围内积累了至少40亿用户，很多用户也有着长期使用windows系统的习惯。在这种情况之下，不管一个新的操作系统的功能有多么强劲，因为用户本身有着一定的使用惯性，所以多数用户根本就不愿意全面替代自己的桌面系统。
虽然，虽然华为有实力去做独立的桌面操作系统，但这样做的性价比并不高，华为也没有必要费心费力取代微软，毕竟这两家公司并不存在直接意义上的竞争行为。
6月2日晚上8点，华为举行“HarmonyOS 2及华为全场景新品发布会”，其中“HarmonyOS”即近两年传得沸沸扬扬的鸿蒙操作系统。
看完发布会上半场，笔者直呼好家伙，这简直是出类拔萃出神入化万古流芳气势磅礴英姿勃发明察秋毫英明果断……（此处省略一万字）总结成两个字就是牛（嘀……）！
看完发布会下半场，笔者直呼好家伙，好想疯狂@雷军啊，一个表带1000多元，买不起！买不起！
基于微内核的分布式操作系统
玩笑归玩笑，华为的第二代HarmonyOS还是有两点值得提一提的。首先这是一个微内核的操作系统，就是说只在内核中保留了必须在内核态运行的功能，而把其他功能都移至用户态以服务线程的方式来实现。为了说通俗点，我们将医院挂号来打个比方。
安卓的宏内核模式：以前挂号得人工排队，遇到流氓点的还会插队破坏秩序。所以用户获取服务会比较费时，对系统资源也占用较多。
iOS的混合模式：医院上了自助机，大家用身份证刷个号，然后按大屏幕显示叫号就行。省去了人工排队和避免了插队的问题，这也是大家都说苹果比安卓更流畅的原因。
鸿蒙的微内核模式：医院开通了线上挂号，你可以提前几天就挂号，而且可以精确到几点钟。也就是说微内核的操作系统可以更精准的分配系统资源，同时节约用户获取服务的时间和成本。
微内核的架构给鸿蒙系统实现分布式管理提供了基础，不同设备之间可以通过软总线来连接，多设备之间的协同变得更加方便、简单。比如手机上正在使用的APP，可以直接扔到平板上继续操作。此外，多个设备可以组合成一个“超级终端”，文件或应用都能在终端设备间实现灵活移植。说到这，是不是有点像大家常听到的“万物互联”？
总的来说，鸿蒙操作系统不仅仅是个手机操作系统，而是可以适配到任何智能终端（ 汽车 、手表、咖啡机等）的一种操作系统。看完鸿蒙的发布会，笔者终于明白为什么华为不造车了。
有实力的华为，为什么不造车？
当年任正非说：“华为永远不做手机。”结果却把手机业务做到了全球第二。所以当华为说不造车时，大家直呼“狼来了”，直到华为公布了一份内部文件，这件事才稍稍平息。为什么作为最有实力造车的企业之一，华为却多次重申不造车呢？因为现阶段造车，会制约华为生态的发展！
首先一个不能否认的事实是：未来的竞争是生态的竞争。小米、创维、百度等企业下场造车，并不单单是为了赚卖车的那几个钱，更重要的是利用 汽车 这个平台，实现自己的生态闭环。昨晚发布的第二代鸿蒙操作系统，就是华为生态的基石。而这套操作系统要体现出TA的多设备协同优势，就需要足够多的设备接入进来，光靠“花粉”们显然是不够的。所以华为多次强调“聚焦ICT技术，帮助车企造好车”，其实也是为了避免与其他车企产生竞争关系，给鸿蒙系统铺路。
正如华为在通信领域，造手机只是个副业，5G技术却已然强大到令西方国家忌惮。华为不造车，但是其早已进入 汽车 行业。华为的 汽车 业务重点有“智能座舱”、“智能驾驶”、“智能电动”三大版块，从此前上市的阿尔法S和赛力斯SF5上面我们也能窥探一二。未来，鸿蒙系统有望融合以上三大版块形成一个智能 汽车 的强大“基座”。
写在最后： 从此前华为发布的内部文件我们看到，在文件下方有一行小字——“本文从发文之日起生效，有效期为3年。”那么3年过后，华为是否有可能下场造车呢？笔者认为得分两种情况看：不造车，说明鸿蒙系统和 汽车 业务正在有序推进；造车，说明鸿蒙系统和 汽车 业务发展遇到了瓶颈，只能自己下场造车。
综合华为最近的一些动作来看，华为不造车并不是没有野心，而是因为野心很大。或许鸿蒙OS，就是下一个 汽车 界的“Windows”！
WINDOWS家族有一个非常有名的特征，那就是补丁超级多再就是吃硬件。WP系统脱胎于windows，得益于短命的效应，没有展现出它臃肿的身材，但它吃硬件的性格还是无法割舍。当然了它那个年代能吃的硬件也有限，跟现在的手机参数来比是不可同日而语。现在的安卓系统就比WP的食量更大，现在的安卓手机流畅度就全靠硬件参数来堆。鸿蒙系统目前上市不久，用户基数也不大，不好客观评判。就我自己的感受来说，我去年初买了个华为P30Pro，用了一年半感觉也还行，没什么不好。毕竟配置也不低。前阵子听说这手机可以尝鲜鸿蒙系统，就升级了一下。升级后感觉确实比安卓有更高的流畅度，但优势并不是特别明显。对比WP系统，我当年用过一个NOKIA的WP7手机，型号就忘了，只用了半年不到就换了。印像中那时候的流畅度是远不及现在的鸿蒙的。不过WP系统的优势就在于和电脑上的WINDOWS有很多的共通，对于我这种电脑相关的从业者来说，WP系统还是用得很顺手的。流畅度会低于鸿蒙，优化这感觉不太好比。因为差了这么多年，以软件行业日新月异的发展速度来说，这两个系统本来也没多大可比性。再者还要看是什么样的用户。同一个系统在不同的用户群体里面，得出来的使用体验肯定也会不区别的。如果以很大众的用户角度来说，完全抛开爱国情怀，我觉得鸿蒙还是比WP要优秀不少的。
重庆分公司
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