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你进入设置页面后，找到网络配置。然后找到pPPOE.点他然后输入你的宽带用户名和密码。其他的就不用设了。什么IP网关和DNS是在电脑上设的
PV (present value 当前值，某些表头上标注）SV（set value设定值）CV（current 也是当前值，程序中可用），这个应该是计数器的参数吧
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循环伏安测试中，电压窗口一般有负到正方向设置，以标准电化学出峰为例，正扫出峰是体系中还原态物质在工作电极表面发生电化学氧化是的峰电位和峰电流。负扫峰是体系中氧化态物质在工作电极表面发生电化学还原是的峰电位和峰电流。线形扫面循环伏安曲线可也看成是CV曲线的一半。但是LSV部分正扫和负扫。电压窗口还需自己摸索，先把电压窗口设大一点，比如0-2V,然后看曲线出峰位置，进而逐步缩小扫面电压窗口以节约测试时间。
搜一下：电化学测试时正扫与负扫有什么区别？做CV，LSV等测试时应如何设置
CV 1.Carrier Vessels 航空母舰 2.Character Voice 声优, 动画角色的配音员. 3.Curriculum Vitae，个人简历 4.Castlevania KONAMI的<>(游戏) 5.拉丁文 cultivarietas 缩写，用于植物学名，意为栽培变种（栽培型）。
CV：Character Voice 声优, 动画角色的配音员
常见的CV值定义
数码世界中的控制变量－CV值 谈到DCC数码控制的话题时，都会提到CV值这个词汇，CV的英文拼写是configuration variables，翻译过来就是 配置变量
DCC是一种通信协议，遵循该通信协议的信号系统能够兼容，而CV值的一些常见定义，需要明确，这样就符合大多数人的设定习惯，而不比都一一对照说明书修改。
NMRA（即美国国家铁路模型协会）制定的DCC协议中，CV值规定可支持的范围是CV1---CV1024，按解码器类别，可分为移动解码器的CV值（mobile decoder，亦即机车芯片）和附件解码器的CV值。移动解码器就是一般安装在带有动力的机车模型里的解码器；附件解码器就是控制道岔，信号机等基本是静止固定的附件设备的解码器，一般是不移动的。
CV值，可分为DCC协议默认的CV值和生产厂商自定义的CV值，其中DCC协议默认的，就是对所有支持DCC的解码器来说，这些CV值代表相同的意义；而厂商自定义的，不同厂商是不一样的，具体可以在其产品说明书上查阅。
就比较广泛的意义来说，我们首先应该了解的是最通用的CV值，一般情况下，解码芯片用到的CV值并不超过100，而带有音效记忆体的芯片，由于在恒速系统上附加了音效控制，因此会多出很多CV控制值，通常这些参数是各自厂家自行定义的，而且由于电力、内燃、蒸汽发声的复杂程度，有所不同。
以下是DCC协议中CV1---CV100中常用的CV，附件解码器请参考说明书：
CV1：机车主地址 默认为3 决定机车的编号，相当于身份识别，一般为0～128。
CV2：电机驱动起始电压 决定从静止到启动需要的最小电压，由于电机和传动系统设计，不同模型的启动电压是不同的。
CV3：加速度 决定速度增加的快慢，值越大，速度增加越缓慢，对于恒速芯片来说，适当的设置会使仿真程度大大增加。
CV4：减速度 决定速度降低的快慢，值越大，速度降低越缓慢，通常减速度设置的要比加速度小，有一些厂商的控制器能发出更为真实的制动控制，这就是大家常听说的惯性制动系统，如ROCO、Fleischmann的惯性系统，因为真实的机车停止并不是线形的或者按曲线那样完全光滑的。
CV5：电机驱动最高电压 决定机车最高速度。
CV6：电机驱动中速电压 控制曲线，决定在不同速度区间的速度变化快慢。
CV7：软件版本号 厂商定义
CV8：生产厂商编号 厂商在NMRA注册的编号，或者恢复出厂设置，把该值设为8即可恢复出厂设置。
CV10：恒速关闭上限速度 当速度级数到该值之后，电机驱动不再恒速控制，可减少功耗和发热，因为通常的恒速效果多体现在中低速的情况下，而且再有沙盘上下坡的情况下，使用该项设置，更具仿真效果。
CV17：扩展地址高位 使用短地址，芯片的地址数是有限的，通常不会超过200，如果有更多的机车，则需要更多的地址号，现在生产的多数芯片都可支持9999个地址，CV值仅有8个二进制，表达四位十进制就不够了，因此使用两部分来组合表示。CV17表示前两位。
CV18：扩展地址低位 同上，CV18表示后两位，是否使用长地址，需要在CV29里面设置。
CV19：组合地址 即机车临时重联地址，两台不同编号的机车重联运行，不希望改他们原有编号的时候，可这样设置。
CV21：组合地址控制下，F1-F8的控制配置
CV22：组合地址控制下，FL、F9-F12控制配置
CV23：加速度调节
CV24：减速度调节
CV29：解码器控制配置 对于机车，这是个比较重要的参数组，由8位二进制组成
默认方向 0，默认的方向和模拟机车一样，1则和默认方向相反，比如在做重联的时候（固定重联机车，正好驾驶室相反的时候)
调速级数 确定机车运行的速度分级，一般芯片都可支持14、28、128级速度，0为14级数，1为28/128级数
电源适应 是否支持机车在模拟直流供电下运行
机车识别 是否开启机车识别，仅ZIMO控制系统支持
速度控制 是否启用速度表控制机车速度，设置为1则启用速度表控制，速度级数为28级。否则按速度曲线控制
地址类别 是否使用扩展地址，即长地址
主字节
频率范围 0，使用低PWM频率，1，使用高PWM频率，一般频率大于14KHz后，电机噪音即可消除，一般设为15KHz左右
CV30 故障诊断，1为电机故障，2为功能输出端故障，3，都出现故障
CV49 EMF参考电压
CV50 BEMF 反馈强度
CV51 P值调节，优化EMF控制性能，该数值不要随意调。
CV52 I值调节，优化EMF控制性能 ，该数值不要随意调。
CV53 信号控制信号延迟时间，仅ZIMO控制系统支持
CV54 车灯亮度，或者端口输出PWM频率
CV67－CV94：速度表中各级速度值 速度级数为28级。
更多的配置一般在音效芯片中出现，在以后的帖子中，我们会提到。而100之内的许多CV值不同的厂商通常设置的不太一样。
这些CV值都可以通过具有CV编程功能的控制器进行修改，修改前，先阅读解码器生产厂商的使用说明书，里面有可设置的数值选择范围
CV：Character Voice 声优, 动画角色的配音员. 动画世界最具杀伤力的群体——声优 声优（日语：声优，せいゆう）声优是主に声だけで出演する俳优的缩写，是日本人对配音演员的称呼，“优”在日语中是演员的意思。对于爱好者来说：在剧集中，人物的声音是日本演员的称声优，其他的称配音演员。动画世界如果没有他们和她们的存在，这里仅仅只是光与影的穿插，动作与场景的更迭。这一切只有在注入声音的演绎后，才能真正鲜活起来....
声优~~也就是动画的配音
CV：日本动画的配音
重庆分公司
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